沃伦巴菲特本周末表示，他钦佩特斯拉首席执行官埃隆马斯克。 伯克希尔哈撒韦公司的首席执行官认为，电动汽车将为汽车市场带来巨大变化。 但他怀疑任何汽车制造商都能够占据主导地位。
巴菲特本周末在伯克希尔哈撒韦公司的年度会议上说：“你会看到车辆发生变化，但你不会看到任何人因为他们改变了车辆而拥有市场。” 这位投资传奇人物和他的搭档，副董事长查理芒格， 分享了他们的想法 在问答环节中对电动汽车和整个汽车行业的看法。
“电动汽车即将到来，这是一个非常有趣的发展，”芒格说。 但是，他补充说，“目前，它带来了巨大的资本成本和巨大的风险——我不喜欢巨大的资本成本和巨大的风险。”
“长期以来，查理和我都觉得汽车行业太艰难了，”巴菲特说。 “这只是一个有很多全球竞争对手的行业，他们不会消失。 看起来在任何特定时间都有赢家，但这并不能让你获得永久的位置。”
二月份，马斯克回答了推特用户关于伯克希尔哈撒韦公司应该投资什么的问题， 写作“以 T 开头……”
麝香 添加，“当我在 2008 年底与他共进午餐时，芒格本可以以约 2 亿美元的估值投资特斯拉。” 特斯拉的市值现在约为 5300 亿美元。
Berkshire Hathaway 集团包括各种公司——金霸王、Dairy Queen 和 Fruit of the Loom 都是其旗下品牌——但巴菲特和芒格从未对汽车制造商特别热心。 它确实拥有通用汽车的股份和美国最大的汽车经销商之一伯克希尔哈撒韦汽车公司。
在中国，伯克希尔哈撒韦投资了特斯拉的竞争对手比亚迪。 今年早些时候，芒格表示，比亚迪在中国击败特斯拉的程度“几乎是荒谬的”，他称比亚迪是他在伯克希尔哈撒韦公司的最佳投资。 马斯克在中国发动了价格战。
马斯克还大幅削减了特斯拉在美国的价格，迫使竞争对手效仿。 例如，福特本周宣布对 Mustang Mach-E 进行降价，Mustang Mach-E 是去年最畅销的电动汽车，并非由特斯拉制造。 这是继特斯拉之后福特今年第二次削减成本。
马斯克在 4 月 19 日发出警告 财报电话会议 他可能准备接受每辆售出汽车的零利润，这引起了担心破坏性竞争的投资者的强烈反对。
巴菲特本周末确实表达了对一家汽车制造商的信心。 “我会说法拉利处于一个特殊的位置，但他们每年只售出 11,000 或 12,000 辆汽车，”他说。 据路透社报道，这家意大利豪华跑车制造商 达到 13,221 次交付 在强劲的 2022 年。
巴菲特补充说：“我想我知道苹果公司在 5 年或 10 年后会怎样，但我不知道汽车公司在 5 年或 10 年后会怎样。”
