据报道，本周，特斯拉打败了一场诉讼，该诉讼将该公司的 Autopilot 归咎于 2019 年的车祸 . 周五，加利福尼亚州法院陪审团裁定驾驶辅助软件不应该为 Model S 撞车事故负责，这起事故导致车辆驾驶员下巴骨折、牙齿缺失和神经损伤。 2020 年，Justine Hsu 起诉特斯拉，原因是她的电动汽车在 Autopilot 启用时突然转向洛杉矶城市街道的中央中线。 她要求赔偿超过 300 万美元，指控特斯拉安全气囊的软件和设计存在缺陷。
特斯拉否认对事故负责。 它认为 Hsu 在城市街道上使用 Autopilot，该公司在软件用户手册中警告不要这样做。 陪审团没有判给 Hsu 任何损害赔偿，并表示该汽车制造商并非故意不披露有关 Autopilot 的事实。 作为 路透社 值得注意的是，该试验被认为是首批涉及驾驶员辅助模式的试验之一。 虽然结果不会“在其他情况下具有法律约束力”，但预计它将告知律师如何处理未来涉及该技术的事件。
此案的结果也不太可能缓解特斯拉已经面临的与其围绕自动驾驶仪和“全自动驾驶”软件的索赔相关的审查。 今年年初，这家汽车制造商证实美国司法部已将这两项功能联系起来。 该公司还因涉及自动驾驶碰撞而受到美国国家公路交通安全管理局的调查。
