美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 是 要求召回 在对 6700 万个安全气囊充气器可能会破裂并伤害司机和乘客的指控进行了长时间调查后。 这些充气机由 ARC Automotive, Inc. 设计。 并在 2018 年 1 月之前的 18 年期间为美国市场生产。它们被供应给六家安全气囊制造商，然后这些制造商将它们整合到至少 12 家汽车制造商使用的车辆安全气囊模块中。
在里面 国家公路交通安全管理局的信 (PDF) 致 ARC 敦促公司召回，它列出了 9 起事件，其中一名司机（在某些情况下，还有一名乘客）因充气机破裂而受伤。 其中 7 起事件发生在美国，1 起导致死亡。 在美国以外还有另一起事件，司机受了致命伤。 该机构在信中写道：“安全气囊充气机将金属碎片投射到车内，而不是适当地给附加的安全气囊充气，会造成不合理的死亡和受伤风险。”
然而，ARC 不同意该机构的初步结论，即该公司生产的某些充气机存在安全缺陷。 “经过近八年的严密审查，没有一个 [the manufacturers using its products] 已确定该充气机存在系统性或普遍存在的缺陷，”该公司在一份声明中写道 回复信 (PDF) 致 NHTSA。 它还提到了对从打捞场的车辆中取出的 918 个充气机进行的测试。 显然，在实验室进行各种测试时，它们都没有爆炸。
ARC 表示，它认为充气机破裂的事件是由“一次性”制造异常造成的，汽车制造商已经通过特定批次召回妥善解决了这些问题。 通用汽车，一方面， 发出召回 (PDF) 5 月 10 日针对 100 万辆“可能安装了可疑安全气囊充气机”的车辆。 不过，美国国家公路交通安全管理局警告该公司，它必须写一份完整的解释，并“在 ARC 过去的陈述之外对问题进行额外分析”，并决定不发布召回。 此外，它可能仍会认定 ARC 的充气机存在安全缺陷，并且“可能会采取其他适当的行动”。
过去 15 年来，NHTSA 一直在调查与安全气囊破裂相关的事件。 现已倒闭的日本制造商高田 (Takata) 生产的超过 6,700 万个安全气囊已在美国被召回，全球范围内还有 1 亿个被召回。 与 ARC 制造的充气机一样，高田的充气机也可能在车内爆炸并释放出金属碎片。 高田的安全气囊导致至少 18 人死亡和 400 多人受伤，这导致了多起诉讼、大规模和解，并最终导致公司倒闭。
